文+Arvind Maharaj
在我们的民族文化中也有类似于中国的“缘分”一说,而我从小就喜欢“山”,所以当我2009年第一次来重庆的时候,就觉得是缘分指引我来的,因为这是一座建在山上的城市。
斐济的生活很慢、很舒适,或者可以说慵懒,虽然我跟山有缘,却并不擅长爬山。有一次到重庆来时,正值春天,本地朋友带我去爬南山,体验中国的春季活动。从很远就能看见山顶巨大的金鹰,这让我生出一定要登顶的豪气。可后来才体会到,这漫长陡峭的山路对于我一个斐济人来说,简直无异于一场残酷的斯巴达竞赛,好不容易终于登顶,我已累得不想再走一步了,连之后吃泉水鸡都是坐车去的。
我是做公交运输的,当然会去亲自体验重庆的公交车。第一次坐正好遇到下班时间,本来我已做好心理准备,知道人会比较多,可没想到有那么多,简直把我吓着了。没办法,既然都来了,还是只有硬着头挤上去,当时差点把我挤得昏过去。车上的人也很好奇地看着我,毕竟一个老外在下班高峰挤公交确实比较吸引眼球。后来当我知道重庆的人口超过3000万时,我又一次被震惊了。要知道斐济整个国家的总人口才不到100万。
另外,我还注意到,重庆的公交车上下客的速度都好快,前门上后门下,一个车进站到出站不到一分钟就可以完成,这在我们斐济几乎是不可想象的。斐济前几年还一直在使用一些很老的旅游大巴作为公交车,这种车只有一个前门,每到有人要下车时,全车人就只有一起等他慢悠悠地走到前门,再慢悠悠地下车(因为这样的车梯步很高),再加上新的乘客上车时间,一个站就可能需要五分钟。在重庆体验到公交的便捷之后,我下定决心要把这种前上后下的客车从重庆引进到斐济去,这样不仅大大提高了斐济的公交效率,也对我的生意有好处。现在,在斐济奔跑的中国造公交车中,我可以很自豪地说,数量第一的绝对是来自重庆的客车。这是让我最自豪的一点,我让斐济人民也享受到了这样的快捷公交!
斐济是个能源极度缺乏的国家,我们连汽油、柴油都得从旁边的澳洲进口,所以这几年过来的时候看到重庆路上越来越多的绿色电动大巴穿梭,我很是心动,也很是羡慕。靠电池驱动的大巴车,节能、无污染、连噪音都低,简直太适合斐济这个旅游业为主的国家了!可惜的是,电动大巴不是只把车买回去就行了,还得有配套的充电设备等一系列服务,那就不是我一个人可以解决的了。但我也会和我的朋友——斐济的旅游部部长AiyazSayed-Khaiyum(阿雅兹-萨义德凯荣)一起努力,尽快推动斐济开展新能源车的政策支持,争取让斐济人民早一点也能乘坐上这种新型大巴,那时,我的自豪感和满足感将会更加强烈。
(完)