钟晶辛杏梅姚立乐
有坚守、不惧险的“公路人”
2010年4月14日,一场突如其来的大地震让雪域玉树在一夜之间变得满目疮痍,当救灾工作接近尾声时,灾后重建就成了迫在眉睫的大事。虽说救灾不易,但是重建更难。玉树地处青藏高原西南腹地,平均海拔4200米,素有“名山之宗”之称。由于特殊的地理位置和海拔高度,对于玉树的重建工作来说,让有经验的道路保通人员抢修道路,让各类重建物资进入灾区是重中之重。
2011年7月,当时正在格尔木公路养护中心工作的韩永琪接到上级通知迅速赶往玉树支援,对于刚从部队转业到地方的他来说,无论何时何地在何职位,上级交给自己的任务就是命令。然而当真正到达玉树,开始进行抢险保通工作时,实际的困难远比他想象的恶劣得多。因为没有有效的水源,工程队只能择河而居,夏天还好,可饮河水,但一到冬天河面结冰,就只能用铁铲、斧头去一块块凿冰,再用随身携带的水壶就地融化烧开,之后才能饮用。韩永琪所在工程队负责的路段正处于无人区附近,冬夜里零下30多摄氏度的气温常常连当地人都难以承受,高原的寒风比刀子还锋利,“呼呼”而来时像是野兽在咆哮。驻点常年没有电,也没有手机信号,黑夜里在刺骨的寒冷中
第四辑演绎,无言大爱镌刻的人生醒来,就盼望早点天亮,驾驶装载机去扫清路障,因为只有在工作中累出一身汗,才能真正感到温暖。
面对如此恶劣的环境,韩永琪一行人以超乎常人的责任心和实干精神足足坚持了近两年半,直到整条干线全线畅通,全国各地救援重建帮扶队满载重建物资而来,玉树灾后重建的工作彻底完成他们才默默离开。而凭借出色的工作作风和突出的工作表现,最终他所在工程队获得了全国集体“五一”劳动荣誉奖章。
不畏苦、有担当的“公路人”
循化公路段所辖省道S206平隆线合群峡路段(k86+700-k96+700),—面临崖,一面靠山,沟壑峻岭,自古天堑,极易发生山体塌方等自然灾害,每年汛期都是重点巡查防护的路段。2018年入汛之后,海东地区强降雨不断,为确保公路和过往群众的安全,加合工区应急保障队每天都会进行安全巡査。当时刚调到循化公路段的韩永琪,正在陪护刚生产完不久的妻子休产假,但是面对严峻的形势他没有推脱,毫不犹豫地放弃了陪产假,离开了需要陪护的妻子和襁褓中的幼子。之后一连几日的强降雨,还是让山体发生了松动,7月24日中午13:00左右,合群峡K91+400处持续有碎石堵塞路面。入汛前,刚刚经过汛期应急处置专项学习的韩永琪接到通知,立刻意识到问题的严重性,并在第一时间向循化段领导汇报,同时按照应急预案要求,第一时间赶到现场,与路政、交警部门一起在落石路段设路障截人截车,采取断路措施。中午13:20分左右,平隆线K91+400处山体塌方,约1000方的土石顺着山势轰然翻滚而下。在灾害发生前的半小时内,果断拦停劝返了行经车辆20余辆、行人50余人。在塌方发生两个小时后,韩永琪驾驶装载机进场抢通,争分夺秒地清通道路。这里不是战场胜似战场!可越害怕发生的事情就越会发生,在抢通过程中,发生了二次塌方,落石“唯啷啷”地滚落下来,正砸在装载机顶上,全体队员看到这一幕都胆战心惊,只见韩永琪没有半点退疑,驾驶装载机迅速将落石铲起放到了安全区。事后,当同事们问韩永琪怕不怕,
他憨憨地笑道:“说不怕那肯定是骗人的,心跳的厉害,手也在发抖,但是想到抢通任务,又鼓起了勇气!”庆幸的是塌方量不大,没有造成任何人员伤亡,最终经过4个多小时的紧张抢通,当晚18时左右,塌方路段全线恢复通车。
作为一名始终在养护一线奋战的“公路人”,韩永琪时刻牢记自己的使命和职责。忆起儿时,当他看到父亲作为公路人夜以继日地奋战在循化公路段养护一线,当他从父亲口中听说那些平凡而不平淡的故事,他就明白了公路养护的重要性,也更能理解父亲,理解父亲坚守的是平凡而伟大的事业。他始终坚信:只要艰苦奋斗、齐心协力,就没有克服不了的困难。
作者单位:青海省海东公路总段循化公路段